有人说世界上最古老的行业就是服务业，就是以靠自己的智慧或体力满足别人的需要并以此赚钱，从事这个行业的人被称呼为服务者。大量流传下来的文字可以表明，奴隶时代就存在这种生意。《史记》中的《货殖列传》记载，范蠡的经营特点是“与时逐而不责于人”，简单来说，做小买卖靠个人的辛劳努力，做大生意则不然，要观察和掌握时势的变迁，只有预测到经济周期的变化脉络，踩准发展的节点，才能获得惊人的收益。

古人尚且知道顺势而为，那么如今的“ +服务“的模式又将怎么样呢？这么看，就有必要研究一下腾讯、百度、阿里三大巨头在O2O服务上的发展形态和战略布局。为什么这么说呢？按个人的观点，O2O服务最终必然是BAT之战，目前垂直在各个子类上的家政、餐饮、旅游、美妆、用车出行等企业，表面看很热闹，最终都会依附于某巨头，因为O2O的入口效应太明显，单一类目很难独立发展。就这个思路，我们以电影票和出行入手，分析了一下百度、腾讯、阿里在O2O生活服务上的进展，结果发现：帅的已经上马，丑的还在云里。

百度：帅的已经上马

先来看百度。如果退回到2014年初，来看眼O2O的局，百度的布局还是云里雾里，外界看的并不清楚。但2015年Q1财报中50%的移动营收占比，释放了一个积极的信号，因为移动端的收入相当一部分与O2O服务直接相关。从百度在O2O服务上的动作来看，以往是“人连接信息”，O2O时代就是“人连接服务”，相当于直接做闭环交易了。百度在这个领域，布局已经清晰了，开始快马加鞭了。

这种战略布局上的清晰，也直接表现在几个方面：一是从去年开始到现在，百度在2015年的3、4月份，陆续 了51用车、天天用车、智能点餐平台客如云，全资收购了安全宝，之前也早投资了Uber，全资收购了糯米。对于向来投资风格谨慎的百度来说，加速圈地和扩张，显然是想清楚了O2O怎么玩；二是百度喊出了“人与服务连接”的口号，提出了“移动搜索+O2O场景+百度钱包”的闭环生态，直达号就是一个例子。

电影票和用车出行是两个高频的O2O应用，去年到今年，这个地盘几乎是火药桶。业界应该印象深刻，百度从去年开始砸出了巨额的资金，以 百度和地图为入口，主打在线选座的场景，邀请Agelababy代言手机百度和强推电影票，还在全国范围的数千家影院推“价格直降、立减20元”，以及3.7女生节3.7元看电影、五一的5.1元观影，还玩烂片全额退款的噱头，可以说，百度几乎是用绳命在玩电影票，结果也很给力，在线选座出票量占整体市场的15%，3.7女生节出票量翻了6倍。

出行这个领域，当前还是混战，一开始是阿里快的与腾讯滴滴数十亿元的补贴大战，百度似乎袖手旁观，但到现在看，百度先后投资UBER、51用车、易到用车、天天用车，一下子覆盖了用车出行领域的租车、拼车、专车等各个细类。之前业界也传出会与神州租车有资本合作的消息。

从这个领域分析看，百度在O2O服务上有清晰的套路，就是打造一个闭环的生态，所有投资、收购来的O2O服务，都会绑定在搜索的入口上，后台对接百度钱包的交易，所有的加速跑和圈地都在布局场景，并快速地与手机百度、百度地图等移动端入口打通。电影票已经是完全捆绑在了一起，Uber也有传言会马上接入百度钱包，投资的点餐SAAS平台客如云也会接入。所以说，百度在O2O服务上的路径很清晰。

阿里：还在云里雾里

其实，在生活服务这个局里，阿里是最看不清的一家。当然这与大家长 （天弘基金、恒生电子、蚂蚁金服等）等领域，在O2O服务这个场景里，马云的布局过于分散，根本未形成一个完整的链条。

从电影票和出行两个场景看过去：电影票上，阿里虽然有美团猫眼这张牌，但股权比例过低，王兴的风格又要独立上市的，所以阿里整合的难度很大，全资收购的高德和UC在这个场景又没啥优势；出行领域更有点闹剧了，本来有快的打车、专车，与滴滴也算一南一北对峙了，结果快的与滴滴合并后，逐步淡出了。相当于丢了出行这个高频入口。

而且你可以想一下，阿里在O2O服务上的大入口在哪里？以往想通过淘点点、来往、淘宝等延伸出O2O服务，但结果也很明白了，“买买买”和购买生活服务是两码子事，搅合在一起行不通。折腾一番后，阿里重新将支付宝服务窗作为O2O服务的入口来树立，但用户的习惯没形成，只能通过支付拉动场景和收购来布局，战略极不清晰。

腾讯：微信延伸有点难

最后来看腾讯的O2O体系和打法。之前因为腾讯有微信和手机QQ两个排名TOP2的船票，很多人都认为，移动互联网这个战场上，腾讯先入为主了，但现在发现，这种强只在 化出现了巨大的阻力，现实很骨感。而且在各个服务入口上，几乎停滞不前。

同样拿电影票和出行领域对比，电影票上，腾讯只有一个大众点评，且大众点评强在餐饮场景上，影院的份额并不大，根本与手机百度和猫眼、格瓦拉、卖座网（已被华谊兄弟控股）没法比。而且去年到现在，微信电影票在推广、砸钱上缺乏大的动作，体验上看，电影票也没被放到战略位置上。而出行这个领域，滴滴与快的的合并，腾讯作为幕后老大，算是一个受益者，因为阿里对新公司的控制力减弱了，只不过就一个滴滴，用车出行服务还谈不上完整覆盖。

所以说，微信和手机QQ空有大的用户体量入口，结果在O2O服务整合上并没体现出优势来，原因可能是 链延伸出O2O服务，还没找到打通的方式，在O2O服务对接上还在探索中。但话说回来，切入O2O服务，腾讯只有微信和手机QQ这两张牌，没有别的选择。

分析一番，可能有人有疑问：BAT们为何这么看重O2O的胜负呢？现在看，O2O服务领域，还处于一个排兵布阵的蓄势期，这里面，既有BAT三家通过投资并购，抢夺各个入口，也有赶集网和58同城抱团取暖。大佬们对决，真实原因是：O2O实际上是过去服务模式的升级，以往是信息对接，分类信息如此，搜索、社交也如此，未来都要过渡到O2O的闭环上来，所以这场战争是生死之战，是取代之战，每家都输不起。

《孙子兵法·任势篇》有云：“善战者，求之于势，而不择于人”，对BAT而言，移动互联网是最好的大势，大势在只要布局清晰，就能稳操胜券。只不过，从目前的情形来看，百度凭借“连接人与服务”战略逐渐清晰，而AT布局盲目，希望借助一人一产品的成功取得优势，这显然不太现实。